Valt er ergens een verbinding weg, dan moet er iemand op pad. EFE Solutions werkt in opdracht van telecomnetwerkbeheerders aan telecommunicatienetwerken: onderhoud en het verhelpen van storingen, door heel Nederland. Directeur Fatih Akbulut vertelt hoe de landelijke RVV ontheffing onderdeel werd van dat werk.

Storingen laten zich niet uitzoeken op parkeerruimte

Het karakter van storingswerk bepaalt waar je staat. Schade en storingen doen zich voor waar ze zich voordoen, en dat is lang niet altijd een plek met een parkeervak om de hoek: op of onder voetpaden, en midden in het wegennet. Daar komt bij dat een monteur niet met lege handen aankomt. "De monteur die een opdracht moet verrichten neemt wel aardig wat gereedschappen met zich mee om dit op te lossen," vertelt Akbulut.

Hij noemt een voorbeeld dat hem is bijgebleven: een spoedklus in het centrum van Amsterdam. "Het is daar al lastig parkeren, zeker als je bij de Dam in de buurt moet zijn. We werken met veel materiaal, zoals grote kabelhaspels, en zwaar gereedschap. We willen dus zo dicht mogelijk bij de storing komen om dat uit te laden." Dankzij de ontheffing kon het voertuig bij de storing staan, en was de verbinding voor de eindgebruiker snel weer hersteld.

Dicht bij de storing kunnen staan is in dat werk dus geen kwestie van gemak, maar een voorwaarde om de klus veilig en volledig te kunnen uitvoeren.

Van geen ontheffing naar dagelijkse praktijk

"Wij hadden voorheen geen ontheffing," zegt Akbulut over de situatie daarvoor. Dat merkten de monteurs onderweg: soms moest er eerst lang naar een parkeerplek gezocht worden voordat het werk kon beginnen. Bij een storing telt dat dubbel, want zolang de monteur nog rondrijdt, zit de eindgebruiker zonder verbinding.

Inmiddels zet EFE Solutions de ontheffing in bij de situaties waar het werk om vraagt, zoals stilstaan op de stoep. Het doel is steeds hetzelfde als dat van de beschikking zelf: de continuïteit van verbindingen voor eindgebruikers in Nederland waarborgen.

De administratie op één plek

Naast het rijden zelf speelt de ontheffing ook een rol op kantoor. "Wij gebruiken het portaal om alle administratieve processen te beheren en te registreren," legt Akbulut uit.

In dat portaal staan voertuigen, bestuurders en raamkaarten bij elkaar. Een voertuig aanmelden, een bestuurder eraan koppelen of een kaart laten vervangen gaat via dezelfde omgeving, en wie welke raamkaart in welk voertuig heeft, is met één blik te zien. Ook de beschikking zelf staat erin: van welke verkeersregels de houder is vrijgesteld, en onder welke voorwaarden. De administratie rond de ontheffing raakt zo niet versnipperd over losse mappen en mailtjes.

Monteurs hebben daarbij hun eigen weergave, met alleen hun eigen voertuigen en raamkaarten en diezelfde beschikking erbij. Juist bij een controle langs de weg is dat wat telt: de handhaver scant de QR-code op de raamkaart en ziet direct of de ontheffing voor dat kenteken geldig is, terwijl de monteur de onderbouwing zelf bij de hand heeft.

Gevraagd om RVVontheffing.nl in één zin te omschrijven, komt Akbulut tot: "Een waardevol bedrijf dat je volledig ontzorgt op alle vlakken van de ontheffing." Aan andere bedrijven in telecom en infra beveelt EFE Solutions de ontheffing dan ook aan.

---

Werkt u ook in de vitale infrastructuur en benieuwd of uw bedrijf in aanmerking komt? Doe de check en ontdek het binnen 2 minuten.